Αποχρώσεις του «γκρι» ο νέος Κανονισμός Ρυμούλκησης του ΟΛΠ

Η έκδο­ση του νέου Κανο­νι­σμού ρυμούλ­κη­σης του Οργα­νι­σμού Λιμέ­να Πει­ραιά δεν συνι­στά βήμα εκσυγ­χρο­νι­σμού, αλλά επι­λο­γή δια­τή­ρη­σης ενός «γκρί­ζου» πλαι­σί­ου λει­τουρ­γί­ας, με σοβα­ρές επι­πτώ­σεις στην ασφά­λεια και την ανά­πτυ­ξη του κλάδου.

Είχα­με την ελπί­δα ότι η Διοί­κη­ση του ΟΛΠ θα προ­χω­ρού­σε σε ένα Κανο­νι­σμό πρό­τυ­πο για τις ρυμουλ­κή­σεις στα ελλη­νι­κά λιμά­νια και όχι μόνο. Δυστυ­χώς, για μια ακό­μη φορά, δια­ψευ­στή­κα­με, κυρί­ως σε δυο πολύ σημα­ντι­κά και εξαι­ρε­τι­κά ευαί­σθη­τα ζητή­μα­τα που αφο­ρούν την ασφά­λεια της ναυ­σι­πλο­ΐ­ας και τον ναυ­πη­γι­κό κλάδο.

Κατ΄ αρχήν, η πυρό­σβε­ση. Που­θε­νά στον Κανο­νι­σμό δεν προ­βλέ­πε­ται υπο­χρέ­ω­ση για πυρο­σβε­στι­κό εξο­πλι­σμό των ρυμουλ­κών, πλην εκεί­νων που εξυ­πη­ρε­τούν τον προ­βλή­τα των πετρε­λαιοει­δών. Εξ’ όσων γνω­ρί­ζου­με, σε μελέ­τη προ­σο­μοί­ω­σης που εκπό­νη­σε για τον ΟΛΠ ο παγκο­σμί­ως έγκρι­τος και ανα­γνω­ρι­σμέ­νος οργα­νι­σμός ασφα­λεί­ας Lloyd’s Register of Shipping επι­ση­μάν­θη­κε ότι η απο­τε­λε­σμα­τι­κή αντι­με­τώ­πι­ση πυρ­κα­γιάς σε μεγά­λο κρουα­ζιε­ρό­πλοιο με σκο­πό αφε­νός την προ­στα­σία της δια­δι­κα­σί­ας εγκα­τά­λει­ψης του πλοί­ου από τους επι­βαί­νο­ντες σε αυτό και αφε­τέ­ρου την προ­στα­σία των παρα­κεί­με­νων πλοί­ων, απαι­τεί πυρο­σβε­στι­κό εξο­πλι­σμό επι­πέ­δου FiFi 2. Με δεδο­μέ­νο ότι τα πυρο­σβε­στι­κά πλοιά­ρια του 5ου Πυρο­σβε­στι­κού Σταθ­μού Λιμέ­να Πει­ραιά δεν δια­θέ­τουν πυρο­σβε­στι­κή ικα­νό­τη­τα ούτε επι­πέ­δου FiFi 1, ας ενη­με­ρώ­σει ο ΟΛΠ τόσο τις Αρχές όσο και όλους τους χρή­στες του λιμέ­να με ποιο τρό­πο και με ποια μέσα θα αντι­με­τω­πί­σει ένα τέτοιο περι­στα­τι­κό πυρκαγιάς.

Το δεύ­τε­ρο θέμα αφο­ρά στην ηλι­κία των ρυμουλ­κών που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στο λιμά­νι του Πει­ραιά. Δεν υιο­θε­τή­θη­κε το παρα­μι­κρό ανώ­τα­το όριο ηλι­κί­ας. Ρυμουλ­κά των 40 και 50 ετών, «σύγ­χρο­να» ερεί­πια του κλά­δου, ακα­τάλ­λη­λα για τις αυξη­μέ­νες απαι­τή­σεις ρυμούλ­κη­σης των πλοί­ων που κατα­πλέ­ουν στον Πει­ραιά, που απο­τε­λούν ταυ­τό­χρο­να σημα­ντι­κό­τα­τες πηγές ατμο­σφαι­ρι­κής ρύπαν­σης για την πόλη του Πει­ραιά, μπο­ρούν να δρα­στη­ριο­ποιού­νται στο μεγα­λύ­τε­ρο λιμά­νι της χώρας και της Μεσογείου.

Θα περι­μέ­να­με και στα δυο παρα­πά­νω ζητή­μα­τα, ο ΟΛΠ να ακο­λου­θή­σει το παρά­δειγ­μα αντί­στοι­χων Κανο­νι­σμών που εκδό­θη­καν νωρί­τε­ρα από τα ΕΛ.ΠΕ., την ΔΕΣΦΑ, τον ΟΛΘ και άλλα λιμά­νια τα οποία θέσπι­σαν ελά­χι­στες απαι­τή­σεις πυρο­σβε­στι­κού εξο­πλι­σμού και όριο ηλικίας.

Δυστυ­χώς, ο Οργα­νι­σμός Λιμέ­να Πει­ραιά απο­φά­σι­σε συνει­δη­τά να μην ξεφύ­γει και να μην αγνο­ή­σει τα παρά­σι­τα που επι­διώ­κουν μόνο το κέρ­δος και κιν­δυ­νο­λο­γούν διαρ­κώς ότι η ύπαρ­ξη σύγ­χρο­νων ρυμουλ­κών θα οδη­γή­σει σε συν­θή­κες επι­κρά­τη­σης μονο­πω­λί­ων και αύξη­σης των τιμών, πράγ­μα που δεν έχει συμ­βεί σε κανέ­να λιμά­νι που εξέ­δω­σε σύγ­χρο­νους Κανο­νι­σμούς ρυμούλ­κη­σης. Αντί­θε­τα, θα οδη­γή­σει ανα­γκα­στι­κά τους επι­χει­ρη­μα­τί­ες του κλά­δου σε ανα­ζή­τη­ση λύσε­ων δεύ­τε­ρης και τρί­της δια­λο­γής, επεν­δύ­ο­ντας σε ρυμουλ­κά παρω­χη­μέ­νης τεχνο­λο­γί­ας με αρνη­τι­κές συνέ­πειες για την ασφά­λεια και για την ελλη­νι­κή ναυ­πη­γι­κή βιο­μη­χα­νία.

Οι αρμό­διοι Υπουρ­γοί οφεί­λουν να δουν την πραγ­μα­τι­κό­τη­τα και να παρέμ­βουν, στο πλαί­σιο του νόμου και του δημό­σιου συμ­φέ­ρο­ντος, με γνώ­μο­να την ασφά­λεια, την προ­στα­σία του περι­βάλ­λο­ντος, τον εκσυγ­χρο­νι­σμό, την αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τα και την στή­ρι­ξη της ελλη­νι­κής ναυ­πη­γι­κής βιομηχανίας.