Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων https://www.greektugowners.gr/ Tue, 12 May 2026 13:31:06 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 https://www.greektugowners.gr/wp-content/uploads/2017/07/cropped-favicon-32x32.png Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων https://www.greektugowners.gr/ 32 32 «Κοίτα ποιος μιλάει… και άλλες ιστορίες γέλιου» https://www.greektugowners.gr/koita-poios-milaei-kai-alles-istories-geliou/ Tue, 12 May 2026 13:31:06 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=12204 Η προσπάθεια της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιοκτητών – Εφοπλιστών Ρυμουλκών & Ναυαγοσωστικών Πλοίων «Άγιος Νικόλαος» να εμφανίσει τον νέο Κανονισμό Ρυμούλκησης του ΟΛΠ ως προϊόν «διαφάνειας», «θεσμικής σοβαρότητας» και «ανοιχτού διαλόγου», θα προκαλούσε γέλωτες αν δεν αφορούσε τόσο σοβαρά ζητήματα όπως η ασφάλεια και ο υγιής ανταγωνισμός.

Το άρθρο «Κοίτα ποιος μιλάει… και άλλες ιστορίες γέλιου» εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Η προσπάθεια της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιοκτητών – Εφοπλιστών Ρυμουλκών & Ναυαγοσωστικών Πλοίων «Άγιος Νικόλαος» να εμφανίσει τον νέο Κανονισμό Ρυμούλκησης του ΟΛΠ ως προϊόν «διαφάνειας», «θεσμικής σοβαρότητας» και «ανοιχτού διαλόγου», θα προκαλούσε γέλωτες αν δεν αφορούσε τόσο σοβαρά ζητήματα όπως η ασφάλεια και ο υγιής ανταγωνισμός.

Και αυτό διότι η ίδια διαδικασία «διαβούλευσης» που σήμερα επικαλούνται, στιγματίστηκε από ένα πρωτοφανές περιστατικό για τα δεδομένα της λιμενικής και ναυτιλιακής διοίκησης: την αποκάλυψη ότι η μελέτη που παρουσιάστηκε από τον ΟΛΠ στις 7/10/2025 ως επιστημονική και ανεξάρτητη τεχνική τεκμηρίωση του νέου Κανονισμού, έφερε ως συντάκτη διευθυντικό στέλεχος εταιρείας – μέλους της συγκεκριμένης Ένωσης και άμεσα ενδιαφερόμενου επιχειρηματικού σχήματος. Αυτή είναι η «διαφάνεια», η «θεσμική σοβαρότητα» και ο «ανοιχτός διάλογος» που ανερυθρίαστα επικαλούνται;

Τελικά θα μας απαντήσουν από τον ΟΛΠ, γιατί δεν εμφανίζουν τα αποτελέσματα της μελέτης προσομοίωσης που εκπονήθηκε για λογαριασμό τους από τον Lloyd’s Register of Shipping με την συνδρομή εκπροσώπων του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά και του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά σε συνάντηση εργασίας που πραγματοποιήθηκε στις 29/30 Μαΐου του 2024; Γιατί αποσιωπάται ότι στη μελέτη αναφέρθηκε ότι η αποτελεσματική αντιμετώπιση πυρκαγιάς σε μεγάλο κρουαζιερόπλοιο απαιτεί πυροσβεστικό εξοπλισμό επιπέδου FiFi 2; Η δε προσπάθεια απαξίωσης των απαιτήσεων πυρασφάλειας με ειρωνικές αναφορές περί «πισινών» στα κρουαζιερόπλοια δεν συνιστά τεχνικό επιχείρημα. Αντιθέτως, αποκαλύπτει μια επικίνδυνη υποτίμηση των πραγματικών επιχειρησιακών κινδύνων σε ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου.

Επίσης, για ποιο λόγο ο ΟΛΠ, μολονότι διαθέτει στοιχεία ότι στο λιμάνι του υπάρχει υπερεπάρκεια αριθμού ρυμουλκών, σύγχρονης τεχνολογίας και ηλικίας μικρότερης των 30 ετών, για να καλύψουν τις ανάγκες των πλοίων, δεν πρόβλεψε στον Κανονισμό ούτε όριο ηλικίας ούτε υποχρέωση για πυροσβεστικό εξοπλισμό; Αν δει κάποιος την εικόνα θα καταλάβει αμέσως. Γιατί «κόβονται» 5–10 υπερήλικα και ακατάλληλα ρυμουλκά για τις σύγχρονες απαιτήσεις ρυμούλκησης στο λιμάνι που ανήκουν σε πολύ συγκεκριμένους πλοιοκτήτες της Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών «Αγ. Νικόλαος».

Ας μας πει όμως και το Υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τι προτίθεται να κάνει απέναντι σε όλα αυτά; Ποια είναι η εξέλιξη και ο εκσυγχρονισμός που δηλώνει ότι επιθυμεί για τον κλάδο; Θα δεχόταν δεξαμενόπλοια μονού τοιχώματος επειδή διαθέτουν πιστοποιητικά αξιοπλοΐας; Θα δεχόταν η Κυβέρνηση λεωφορεία ή ταξί του ’70 και του ’80 απλώς και μόνο επειδή πέρασαν ΚΤΕΟ; Γιατί δεν παίρνει ανάλογη πρωτοβουλία και για τα ρυμουλκά που είναι από τους κυριότερους ρυπαντές στην ατμόσφαιρα των λιμανιών σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης;

Αυτό που ζητείται από το Υπουργείο είναι η επικράτηση συνθηκών ασφαλείας και συνθηκών υγιούς ανταγωνισμού στις ρυμουλκήσεις. Αναμένουμε…

Το άρθρο «Κοίτα ποιος μιλάει… και άλλες ιστορίες γέλιου» εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Αποχρώσεις του «γκρι» ο νέος Κανονισμός Ρυμούλκησης του ΟΛΠ https://www.greektugowners.gr/apochroseis-tou-gkri-o-neos-kanonismos-rymoulkisis-tou-olp/ Wed, 06 May 2026 14:45:25 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=12200 Η έκδοση του νέου Κανονισμού ρυμούλκησης του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά δεν συνιστά βήμα εκσυγχρονισμού, αλλά επιλογή διατήρησης ενός «γκρίζου» πλαισίου λειτουργίας, με σοβαρές επιπτώσεις στην ασφάλεια και την ανάπτυξη του κλάδου.

Το άρθρο Αποχρώσεις του «γκρι» ο νέος Κανονισμός Ρυμούλκησης του ΟΛΠ εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Η έκδοση του νέου Κανονισμού ρυμούλκησης του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά δεν συνιστά βήμα εκσυγχρονισμού, αλλά επιλογή διατήρησης ενός «γκρίζου» πλαισίου λειτουργίας, με σοβαρές επιπτώσεις στην ασφάλεια και την ανάπτυξη του κλάδου.

Είχαμε την ελπίδα ότι η Διοίκηση του ΟΛΠ θα προχωρούσε σε ένα Κανονισμό πρότυπο για τις ρυμουλκήσεις στα ελληνικά λιμάνια και όχι μόνο. Δυστυχώς, για μια ακόμη φορά, διαψευστήκαμε, κυρίως σε δυο πολύ σημαντικά και εξαιρετικά ευαίσθητα ζητήματα που αφορούν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και τον ναυπηγικό κλάδο.

Κατ΄ αρχήν, η πυρόσβεση. Πουθενά στον Κανονισμό δεν προβλέπεται υποχρέωση για πυροσβεστικό εξοπλισμό των ρυμουλκών, πλην εκείνων που εξυπηρετούν τον προβλήτα των πετρελαιοειδών. Εξ’ όσων γνωρίζουμε, σε μελέτη προσομοίωσης που εκπόνησε για τον ΟΛΠ ο παγκοσμίως έγκριτος και αναγνωρισμένος οργανισμός ασφαλείας Lloyd’s Register of Shipping επισημάνθηκε ότι η αποτελεσματική αντιμετώπιση πυρκαγιάς σε μεγάλο κρουαζιερόπλοιο με σκοπό αφενός την προστασία της διαδικασίας εγκατάλειψης του πλοίου από τους επιβαίνοντες σε αυτό και αφετέρου την προστασία των παρακείμενων πλοίων, απαιτεί πυροσβεστικό εξοπλισμό επιπέδου FiFi 2. Με δεδομένο ότι τα πυροσβεστικά πλοιάρια του 5ου Πυροσβεστικού Σταθμού Λιμένα Πειραιά δεν διαθέτουν πυροσβεστική ικανότητα ούτε επιπέδου FiFi 1, ας ενημερώσει ο ΟΛΠ τόσο τις Αρχές όσο και όλους τους χρήστες του λιμένα με ποιο τρόπο και με ποια μέσα θα αντιμετωπίσει ένα τέτοιο περιστατικό πυρκαγιάς.

Το δεύτερο θέμα αφορά στην ηλικία των ρυμουλκών που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι του Πειραιά. Δεν υιοθετήθηκε το παραμικρό ανώτατο όριο ηλικίας. Ρυμουλκά των 40 και 50 ετών, «σύγχρονα» ερείπια του κλάδου, ακατάλληλα για τις αυξημένες απαιτήσεις ρυμούλκησης των πλοίων που καταπλέουν στον Πειραιά, που αποτελούν ταυτόχρονα σημαντικότατες πηγές ατμοσφαιρικής ρύπανσης για την πόλη του Πειραιά, μπορούν να δραστηριοποιούνται στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και της Μεσογείου.

Θα περιμέναμε και στα δυο παραπάνω ζητήματα, ο ΟΛΠ να ακολουθήσει το παράδειγμα αντίστοιχων Κανονισμών που εκδόθηκαν νωρίτερα από τα ΕΛ.ΠΕ., την ΔΕΣΦΑ, τον ΟΛΘ και άλλα λιμάνια τα οποία θέσπισαν ελάχιστες απαιτήσεις πυροσβεστικού εξοπλισμού και όριο ηλικίας.

Δυστυχώς, ο Οργανισμός Λιμένα Πειραιά αποφάσισε συνειδητά να μην ξεφύγει και να μην αγνοήσει τα παράσιτα που επιδιώκουν μόνο το κέρδος και κινδυνολογούν διαρκώς ότι η ύπαρξη σύγχρονων ρυμουλκών θα οδηγήσει σε συνθήκες επικράτησης μονοπωλίων και αύξησης των τιμών, πράγμα που δεν έχει συμβεί σε κανένα λιμάνι που εξέδωσε σύγχρονους Κανονισμούς ρυμούλκησης. Αντίθετα, θα οδηγήσει αναγκαστικά τους επιχειρηματίες του κλάδου σε αναζήτηση λύσεων δεύτερης και τρίτης διαλογής, επενδύοντας σε ρυμουλκά παρωχημένης τεχνολογίας με αρνητικές συνέπειες για την ασφάλεια και για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία.

Οι αρμόδιοι Υπουργοί οφείλουν να δουν την πραγματικότητα και να παρέμβουν, στο πλαίσιο του νόμου και του δημόσιου συμφέροντος, με γνώμονα την ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος, τον εκσυγχρονισμό, την ανταγωνιστικότητα και την στήριξη της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.

Το άρθρο Αποχρώσεις του «γκρι» ο νέος Κανονισμός Ρυμούλκησης του ΟΛΠ εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Για να μην έχουμε νέα “Τέμπη” στην θάλασσα https://www.greektugowners.gr/gia-na-min-echoume-nea-tebi-stin-thalassa/ Tue, 17 Feb 2026 15:50:48 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=12125 Τα ξημερώματα της Κυριακής 15 Φεβρουαρίου, κρουαζιερόπλοιο με 3.000 επιβαίνοντες έμεινε ακυβέρνητο έξω από το λιμάνι του Πειραιά. Για την ασφαλή πρόσδεση του πλοίου στο λιμάνι χρειάστηκε η σωτήρια συνδρομή τεσσάρων ισχυρών ρυμουλκών που έσπευσαν άμεσα σε βοήθεια.

Το άρθρο Για να μην έχουμε νέα “Τέμπη” στην θάλασσα εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]>

Τα ξημερώματα της Κυριακής 15 Φεβρουαρίου, κρουαζιερόπλοιο με 3.000 επιβαίνοντες έμεινε ακυβέρνητο έξω από το λιμάνι του Πειραιά.

Για την ασφαλή πρόσδεση του πλοίου στο λιμάνι χρειάστηκε η σωτήρια συνδρομή τεσσάρων ισχυρών ρυμουλκών που έσπευσαν άμεσα σε βοήθεια.

Το περιστατικό αυτό δεν είναι το μοναδικό. Το Μάιο του 2023 αντίστοιχο κρουαζιερόπλοιο είχε προσαράξει στο λιμάνι του Κατακόλου και αποκολλήθηκε με την συνδρομή ρυμουλκού. Αποδεικνύεται επομένως, για μια ακόμη φορά, ότι η πιθανότητα ενός ατυχήματος, ακόμη και στα πιο υπερσύγχρονα πλοία με υψηλές ελικτικές δυνατότητες είναι πάντοτε πιθανή. Αποδεικνύει, ωστόσο, και ορισμένα ζητήματα που η Ένωσή μας έχει από καιρού επισημάνει.

Κατ΄ αρχήν, διαψεύδονται όλοι εκείνοι οι φορείς που υποστηρίζουν την άποψη ότι πλοία τέτοιων δυνατοτήτων πρέπει να εξαιρεθούν από την υποχρέωση ρυμούλκησης. Οι φωνές αυτές δεν απαντούν στο ερώτημα του τι θα γίνει αν στα πλοία αυτά προκύψει ξαφνικά μια μηχανική βλάβη ενώ βρίσκονται ήδη μέσα στο λιμάνι ή πολύ κοντά σε αυτό και δεν υπάρχουν δυνατότητες έγκαιρης απομάκρυνσής τους. Οι ίδιοι φορείς λησμονούν ότι η ανέλκυση ενός ενδεχόμενου ναυαγίου είναι μια πολύ δύσκολη υπόθεση, τόσο τεχνικά όσο και οικονομικά. Αρκεί να αναφερθεί ότι η ανέλκυση του SEA DIAMOND στη Σαντορίνη έχει υπολογιστεί ότι κοστίζει περί το 1 δις. Ευρώ, ποσό το οποίο η Ελληνική Πολιτεία έχει ρητά δηλώσει ότι αδυνατεί να διαθέσει.

Ο Πρόεδρος της Ένωσης κ. Παύλος Ξηραδάκης τόνισε: «Είναι λυπηρό, η μοίρα των ανθρώπων, του θαλάσσιου περιβάλλοντος, των πλοίων και των λιμανιών να αποτιμάται τελικά με κριτήριο την εξοικονόμηση χρημάτων από τις ρυμουλκήσεις και όχι υπό όρους εμπέδωσης πραγματικών συνθηκών ασφαλείας. Ίσως θα έπρεπε ορισμένους να τους απασχολεί περισσότερο η κατάθεση υπεύθυνων προτάσεων για το πως μπορεί να αντιμετωπιστεί ένα περιστατικό σε κρουαζιερόπλοιο με χιλιάδες επιβαίνοντες και πως μπορεί να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια η εκκένωση του σε ένα λιμάνι, όταν μάλιστα γνωρίζουν ότι πουθενά στην Ελλάδα δεν υπάρχουν οι κατάλληλες σκάλες διαφυγής αλλά ούτε και δίκτυο πυρόσβεσης!!! Ο νοών νοείτω…..»

Για να μην έχουμε νέα "Τέμπη" στη θάλασσα

Το άρθρο Για να μην έχουμε νέα “Τέμπη” στην θάλασσα εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Δελτίο Τύπου https://www.greektugowners.gr/deltio-typou-9/ Wed, 21 Jan 2026 11:09:26 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=12057 Την Δευτέρα, 19 Ιανουαρίου 2026, ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες συγκρότησης σε σώμα του νέου Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, το οποίο προέκυψε μετά τις εκλογές της 15ης Ιανουαρίου του 2026. Για τέταρτη συνεχή θητεία Πρόεδρος εξελέγη ο κύριος Παύλος Ξηραδάκης.

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]>

Την Δευτέρα, 19 Ιανουαρίου 2026, ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες συγκρότησης σε σώμα του νέου Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, το οποίο προέκυψε μετά τις εκλογές της 15ης Ιανουαρίου του 2026. Για τέταρτη συνεχή θητεία Πρόεδρος εξελέγη ο κύριος Παύλος Ξηραδάκης.

Η νέα σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου έχει ως εξής:

  • Πρόεδρος: κ. Ξηραδάκης Παύλος
  • Αντιπρόεδρος: κ. Γελασάκης Αντώνιος
  • Γενικός Γραμματέας: κ. Μελίδης Δημήτριος
  • Ταμίας: κ. Μαυρομμάτης Εμμανουήλ
  • Μέλος: κ. Βήχος Δημήτριος
  • Μέλος: κ. Ζούρος Νικόλαος
  • Μέλος: κ. Μιχάλαρος Αναστάσιος
  • Μέλος: κ. Μπίμπης Δημήτριος
  • Μέλος: κ. Τόγιας Ιωάννης
  • Αναπληρωματικό Μέλος: κ. Ζούρος Ευστράτιος

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΩΝ ΡΥΜΟΥΛΚΩΝ, ΝΑΥΑΓΟΣΩΣΤΙΚΩΝ, ΑΝΤΙΡΡΥΠΑΝΤΙΚΩΝ & ΠΛΟΙΩΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΥΠΕΡΑΚΤΙΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ, δημιουργήθηκε το 1980, αποτελεί τον αξιόπιστο εκπρόσωπο των πλοιοκτητών ρυμουλκών, ναυαγοσωστικών πλοίων, αντιρρυπαντικών και πλοίων υποστήριξης υπεράκτιων δραστηριοτήτων στην Ελλάδα. Σκοπός της Ένωσης είναι η διαφύλαξη, προώθηση, προστασία και ανάπτυξη των συμφερόντων των μελών της σε ένα πλαίσιο υγιούς ανταγωνισμού. Η Ένωση παρακολουθεί τις διεθνείς εξελίξεις, μέσω της συμμετοχής μελών της στην Ευρωπαϊκή Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών (European Tugowners Association, ETA) καθώς και στη Διεθνή Ένωση Ναυαγοσωστικών Εταιρειών (International Salvage Union).

Βασικός στόχος των μελών της Ένωσης είναι η παροχή υπηρεσιών για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στην θάλασσα, την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Παράλληλα, τα μέλη της Ένωσης δραστηριοποιούνται σε παγκόσμιο επίπεδο και διαθέτουν εκτενή και υψηλού επιπέδου τεχνογνωσία λόγω της συμμετοχής σε πληθώρα έργων τόσο σε εγχώριο όσο και στο διεθνές περιβάλλον. Τα μέλη της Ένωσης προσφέρουν ετησίως τις παραπάνω υπηρεσίες τους σε περισσότερα από 10.000 πλοία.

Παύλος Ξηραδάκης

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Δελτίο Τύπου https://www.greektugowners.gr/deltio-typou-8/ Fri, 03 Oct 2025 08:27:49 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=11972 «Κανονισμοί ρυμούλκησης. Ο Κλέφτης και ο Ψεύτης τον πρώτο χρόνο χαίρονται»

Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, η ΟΛΘ Α.Ε. ανακοίνωσε αύξηση των καθαρών κερδών της για το α΄ εξάμηνο του 2025 κατά 16,7% έναντι του α΄ εξαμήνου του 2024, φτάνοντας τα 15,9 εκατομμύρια ευρώ και επιβεβαιώνοντας τη σταθερά αναπτυξιακή πορεία του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης.

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]>

«Κανονισμοί ρυμούλκησης. Ο Κλέφτης και ο Ψεύτης τον πρώτο χρόνο χαίρονται»

Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, η ΟΛΘ Α.Ε. ανακοίνωσε αύξηση των καθαρών κερδών της για το α΄ εξάμηνο του 2025 κατά 16,7% έναντι του α΄ εξαμήνου του 2024, φτάνοντας τα 15,9 εκατομμύρια ευρώ και επιβεβαιώνοντας τη σταθερά αναπτυξιακή πορεία του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης.

Ωστόσο, το πρώτο εξάμηνο του 2025 συμπίπτει και με τη συμπλήρωση ενός έτους από την εφαρμογή του Κανονισμού ρυμούλκησης του ΟΛΘ, ο οποίος, όπως είναι γνωστό, υπήρξε αντικείμενο εντονότατων αντιπαραθέσεων μεταξύ των φορέων που εμπλέκονται στον τομέα των ρυμουλκήσεων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης καθώς και δικαστικών διενέξεων κατά της ηγεσίας του ΟΛΘ από μερίδα των υπόψη φορέων.

Χρειάζεται, επομένως, να γίνει μια αποτίμηση της κατάστασης που επικρατούσε πριν και της σημερινής σε αυτόν τον άκρως ενδιαφέροντα χώρο της ρυμούλκησης. Αναμφισβήτητα, λοιπόν, η πραγματικότητα είναι ότι υπήρξε, κατ΄ αρχήν, εκσυγχρονισμός των ρυμουλκών που δραστηριοποιούνται στην Θεσσαλονίκη και σαφής βελτίωση της ασφάλειας στις υπηρεσίες ρυμούλκησης. Νέα, σύγχρονα ρυμουλκά ήλθαν στην θέση των παλιών, πράγμα το οποίο οφείλεται και στο γεγονός ότι ο ΟΛΘ με τον Κανονισμό ρυμούλκησης, όχι μόνο εφάρμοσε τις ελάχιστες απαιτήσεις της ελληνικής νομοθεσίας, δηλ. το Π.Δ. 83/2022, αλλά πήρε την πρωτοβουλία να θέσει πρόσθετες απαιτήσεις ασφαλείας, όπως η ελάχιστη ελκτική δύναμη των ρυμουλκών, η πυροσβεστική τους ικανότητα, απαγόρευση δραστηριοποίησης μονοπρόπελων ρυμουλκών καθώς και ρυμουλκών ηλικίας άνω των 30 ετών, η πιστοποίηση των εταιρειών των ρυμουλκών με συγκεκριμένα ISO καθώς και η υποχρεωτική ασφάλιση των ρυμουλκών για ζημιές έναντι τρίτων.

Τα επιχειρήματα της μερίδας των πλοιοκτητών των ρυμουλκών και των χρηστών λιμένα που αντιτάχθηκαν στην εφαρμογή του Κανονισμού ρυμούλκησης περί κινδύνου έλλειψης ρυμουλκών που να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του Κανονισμού, απώλειας θέσεων εργασίας των ναυτικών που εργάζονται στα ρυμουλκά και αύξησης του κόστους των ρυμουλκήσεων, δεν επιβεβαιώθηκαν. Το αντίθετο μάλιστα. Τίποτε από τα παραπάνω δεν προέκυψε. Καμιά εταιρεία ρυμουλκών δεν απώλεσε την πελατεία της, κανείς δεν έχασε την δουλειά του και, το κυριότερο, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης κατέστη ακόμη πιο ασφαλές και πιο ανταγωνιστικό διότι υπήρξε ξεκάθαρη μείωση του αριθμού των ρυμουλκών που χρησιμοποιούνται για τη ρυμούλκηση των πλοίων που καταπλέουν σε αυτό, πράγμα το οποίο, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι δεν υπήρξε καμιά αύξηση των τιμών των ρυμουλκήσεων και μάλιστα σε μια περίοδο γενικότερης αύξησης του κόστους υπηρεσιών και υλικών πανελλαδικά, οδήγησε σε μείωση των δαπανών τους.

Τελικά, ο ΟΛΘ επιβραβεύεται για τις πρωτοβουλίες του, λαμβανομένου υπόψη μάλιστα ότι ήταν ο πρώτος φορέας διαχείρισης και εκμετάλλευσης λιμένα που εφάρμοσε την υποχρέωση που έθεσε το Π.Δ. 83/2022 για την έκδοση Κανονισμού ρυμούλκησης για κάθε λιμάνι.

Ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, κ. Παύλος Ξηραδάκης δήλωσε: «Σήμερα, ένα χρόνο μετά την έναρξη εφαρμογής του Κανονισμού ρυμούλκησης του ΟΛΘ και αφού υπήρξε λυσσαλέα αντίδραση ορισμένων πλοιοκτητών και χρηστών του λιμένα στον εκσυγχρονισμό και την ασφάλεια στον χώρο των ρυμουλκήσεων, όλα αυτά για τα οποία κατηγορήθηκε ο ΟΛΘ, ακόμη και δικαστικά, καταρρίφθηκαν. Θα είχε πράγματι μεγάλο ενδιαφέρον να ακούγαμε την γνωστή συντεχνιακή ομάδα τι έχει τώρα να πει. Είναι, ίσως, λυπηρό, αλλά πάντως αναμφισβήτητο ότι η λαϊκή ρήση επιβεβαιώνεται για μια ακόμη φορά: “Κλέφτης και ο ψεύτης τον πρώτο χρόνο χαίρονται’”. Αναμένουμε τώρα με πολύ ενδιαφέρον τον Κανονισμό ρυμούλκησης του ΟΛΠ ελπίζοντας ότι θα ακολουθήσει το παράδειγμα του ΟΛΘ προς όφελος της ασφάλειας και της ανταγωνιστικότητας του λιμένα του. Ειδικά για το ζήτημα της ανταγωνιστικότητας πρέπει να τονιστεί ότι στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης οι τρεις μεγάλες εταιρείες μεταφοράς κοντέινερ χρησιμοποίησαν τη χρονική περίοδο από 1 Ιουλίου 2023 μέχρι 30 Ιουνίου 2024 και με βάση τον Κανονισμό ρυμούλκησης που ίσχυε έως τότε, 1002 ρυμουλκά ενώ με τον Κανονισμό του ΟΛΘ χρησιμοποίησαν 870 ρυμουλκά, δηλ. 132 ρυμουλκά λιγότερα».

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Δελτίο Τύπου https://www.greektugowners.gr/deltio-typou-7/ Wed, 10 Sep 2025 08:13:28 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=11947 Η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων συμμετέχει στη δημόσια διαβούλευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη νέα Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τους Λιμένες.

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]>

Η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων συμμετέχει στη δημόσια διαβούλευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη νέα Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τους Λιμένες

Στο πλαίσιο της διαβούλευσης της Ευρ. Επιτροπής σχετικά με την Πρόσκληση για Παροχή Στοιχείων ενόψει της κατάρτισης της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για τους Λιμένες, η Ένωση απέστειλε επίσημη συνεισφορά στην οποία τονίστηκε η ιδιαίτερη σημασία των ρυμουλκών για την εξασφάλιση της ασφάλειας στα λιμάνια, τα πλοία που εξυπηρετούνται σε ευρωπαϊκά λιμάνια, τις ζωές πληρωμάτων και επιβατών, την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος καθώς και την προστασία των λιμενικών εγκαταστάσεων, πράγμα που συμβάλλει, μεταξύ άλλων, στην ανταγωνιστικότητά τους. Παράλληλα τονίστηκε, ο ρόλος των ρυμουλκών στην ασφάλεια των λιμένων, ως κρίσιμων και ζωτικών υποδομών, από κάθε είδους απειλή που θα μπορούσε να εκμεταλλευθεί τυχόν ανεπάρκεια των ευρωπαϊκών λιμανιών στην παροχή ασφαλών ρυμουλκικών υπηρεσιών.

Ακόμη, η Ένωση επισήμανε την ανάγκη ενίσχυσης των επενδύσεων του Νέου Πολυετούς Χρηματοδοτικού Πλαισίου που στοχεύουν στην ανανέωση και τον εκσυγχρονισμό του στόλου ρυμουλκών με πράσινες τεχνολογίες και εξοπλισμό αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών. Για το λόγο αυτό, η Ένωση πρότεινε όπως υπάρξει ρητή πρόβλεψη στο νέο Πολυετές Χρηματοδοτικό Πλαίσιο 2028–2034 για στοχευμένη ενίσχυση του ρυμουλκικού τομέα, μέσω του Connecting Europe Facility (CEF), των Εθνικών και Περιφερειακών Σχεδίων (NRPP) και Ευρωπαϊκών προγραμμάτων όπως το Horizon Europe και το Clean Transition & Decarbonisation.

Δήλωση του Προέδρου της Ένωσης, κ. Παύλου Ξηραδάκη:

«Με τη συνεισφορά μας στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, επιδιώκουμε να διασφαλίσουμε ότι η νέα Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τους Λιμένες θα αναγνωρίσει και θα στηρίξει τον κρίσιμο ρόλο των ρυμουλκών για την απρόσκοπτη λειτουργία της θαλάσσιας μεταφορικής αλυσίδας και την εμπέδωση ασφάλειας, τόσο υπό την έννοια του safety όσο και του security, στα ευρωπαϊκά λιμάνια. Τα ρυμουλκά αποτελούν επίσης καθοριστικό παράγοντα για τη στρατιωτική εφοδιαστική αλυσίδα και κινητικότητα, αναδεικνύοντας την πρόσθετη αξία τους για την ανθεκτικότητα και τη στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης.

Θεωρώ ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει την σύσταση ενός πλαισίου βασικών κανόνων ασφαλούς ρυμούλκησης σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Είναι γεγονός, επίσης, ότι ο εκσυγχρονισμός των ρυμουλκών στο πλαίσιο της πράσινης μετάβασης θα συνεισφέρει πολλαπλά στην εξασφάλιση ασφαλών ρυμουλκικών υπηρεσιών. Αναμένουμε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα λάβει τις κατάλληλες αποφάσεις για την ενίσχυση του τομέα των ρυμουλκών μέσω της ένταξής του στο νέο Πολυετές Χρηματοδοτικό Πλαίσιο 2028–2034 καθώς και σε άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία».

Το πλήρες κείμενο που κατέθεσε η Ένωση στη δημόσια διαβούλευση είναι διαθέσιμο εδώ :

ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> «Πυρκαγιές σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων και Ro-Ro: Κρίσιμη προειδοποίηση για τα ελληνικά λιμάνια» https://www.greektugowners.gr/pyrkagies-se-ploia-eborevmatokivotion-kai-ro-ro-krisimi-proeidopoiisi-gia-ta-ellinika-limania/ Thu, 28 Aug 2025 10:57:12 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=11936 Με αφορμή σειρά περιστατικών πυρκαγιών που εκδηλώθηκαν το τρέχον έτος 2025 σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και οχημάτων, όπως τα WAN HAI 503 και MSC ELSA 3 στον Ινδικό Ωκεανό, SOLONG στην Βόρεια Θάλασσα, GRANDE BRASILE στη Μάγχη, ASL BAUHINIA στην Ερυθρά Θάλασσα και MARIE MAERSK στην Δυτ. Αφρική, επανέρχεται στο προσκήνιο το μείζον ζήτημα που απασχολεί την παγκόσμια ναυτιλία αναφορικά με τα περιστατικά πυρκαγιάς στους συγκεκριμένους τύπους πλοίων εξαιτίας των επικίνδυνων φορτίων που μεταφέρουν.

Το άρθρο «Πυρκαγιές σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων και Ro-Ro: Κρίσιμη προειδοποίηση για τα ελληνικά λιμάνια» εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]>

Με αφορμή σειρά περιστατικών πυρκαγιών που εκδηλώθηκαν το τρέχον έτος 2025 σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και οχημάτων, όπως τα WAN HAI 503 και MSC ELSA 3 στον Ινδικό Ωκεανό, SOLONG στην Βόρεια Θάλασσα, GRANDE BRASILE στη Μάγχη, ASL BAUHINIA στην Ερυθρά Θάλασσα και MARIE MAERSK στην Δυτ. Αφρική, επανέρχεται στο προσκήνιο το μείζον ζήτημα που απασχολεί την παγκόσμια ναυτιλία αναφορικά με τα περιστατικά πυρκαγιάς στους συγκεκριμένους τύπους πλοίων εξαιτίας των επικίνδυνων φορτίων που μεταφέρουν.

Σχολιάζοντας τα παραπάνω, ο Πρόεδρος της Ένωσης κ. Παύλος Ξηραδάκης επισήμανε: «Η νέα αυτή πραγματικότητα καταρρίπτει, κατ΄ αρχήν, τη λανθασμένη εντύπωση ότι τα πλοία μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου αποτελούν εξ’ ορισμού τα πιο επικίνδυνα πλοία.

Παράλληλα, αναδεικνύεται η πολύ μεγάλη ανάγκη για τα ελληνικά λιμάνια, πολλά εκ των οποίων μάλιστα δεν διαθέτουν καν δίκτυο πυρόσβεσης, να θωρακιστούν απέναντι σε αυτούς τους κινδύνους με την έκδοση Κανονισμών ρυμούλκησης που θα εξασφαλίζουν ότι οι ρυμουλκήσεις στα λιμάνια τους διενεργούνται από ρυμουλκά με πιστοποιημένη ικανότητα πυρόσβεσης, ικανής να αντιμετωπίσει με επιτυχία ανάλογα συμβάντα και να προστατεύσει τις ανθρώπινες ζωές, το θαλάσσιο περιβάλλον, τα πλοία και τις λιμενικές εγκαταστάσεις».

«Πυρκαγιές σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων και Ro-Ro: Κρίσιμη προειδοποίηση για τα ελληνικά λιμάνια»
Picture: Container ship SOLONG burning in North Sea
«Πυρκαγιές σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων και Ro-Ro: Κρίσιμη προειδοποίηση για τα ελληνικά λιμάνια»
Picture: Container ship WAN HAI 503 in Indian Ocean

Το άρθρο «Πυρκαγιές σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων και Ro-Ro: Κρίσιμη προειδοποίηση για τα ελληνικά λιμάνια» εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Δελτίο Τύπου https://www.greektugowners.gr/deltio-typou-6/ Thu, 03 Jul 2025 12:03:34 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=11928 Η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων συγχαίρει την Ναυτική Εταιρεία SVS για την αγορά του υπό ελληνική σημαία νεότευκτου ρυμουλκού ΕΛΕΝΗ SVS II το οποίο κατάπλευσε προ ημερών στο λιμάνι του Πειραιά.

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων συγχαίρει την Ναυτική Εταιρεία SVS για την αγορά του υπό ελληνική σημαία νεότευκτου ρυμουλκού ΕΛΕΝΗ SVS II το οποίο κατάπλευσε προ ημερών στο λιμάνι του Πειραιά.

Η κίνηση αυτή πράγματι συνεισφέρει σημαντικά στην βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας των ρυμουλκήσεων στα ελληνικά λιμάνια. Παράλληλα, επιβεβαιώνεται με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο, η πάγια θέση της Ένωσής μας για την ανάγκη εκσυγχρονισμού του ελληνικού στόλου των ρυμουλκών προκειμένου, πέραν της ασφάλειας, να επιτευχθεί και η ουσιαστική αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων ρυμουλκικών υπηρεσιών.

Ο Πρόεδρος της Ένωσης κ. Παύλος Ξηραδάκης δήλωσε “Το ΕΛΕΝΗ SVS II αποτελεί το 13ο σε σειρά νεότευκτο ρυμουλκό που υψώνει την ελληνική σημαία αποδεικνύοντας για ακόμη μια φορά τα θετικά αποτελέσματα του νέου θεσμικού πλαισίου το οποίο αποτελεί θεμέλιο λίθο στον εκσυγχρονισμό του ελληνικού στόλου των ρυμουλκών καθώς και στην ασφάλεια των λιμενικών εγκαταστάσεων ιδιαίτερα στη σημερινή εποχή των διαρκών και δομικών εξελίξεων στις εθνικές και διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές”.

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Δελτίο Τύπου https://www.greektugowners.gr/deltio-typou-5/ Mon, 30 Jun 2025 10:08:35 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=11713 Η Ένωσή μας συγχαίρει την ΔΕΣΦΑ για την πρόσφατη έκδοση του νέου κανονισμού ρυμούλκησης των πλοίων LNG που προσεγγίζουν στις λιμενικές εγκαταστάσεις της επιχείρησης στη νήσο Ρεβυθούσα.

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Η Ένωσή μας συγχαίρει την ΔΕΣΦΑ για την πρόσφατη έκδοση του νέου κανονισμού ρυμούλκησης των πλοίων LNG που προσεγγίζουν στις λιμενικές εγκαταστάσεις της επιχείρησης στη νήσο Ρεβυθούσα.

Είναι πολύ σημαντικό ότι η ΔΕΣΦΑ θέσπισε κανόνες που βελτιώνουν ουσιαστικά την ασφάλεια των ρυμουλκήσεων σε μια εθνικής σημασίας εγκατάσταση. Οι συγκεκριμένοι κανόνες επιβάλουν τη συμμόρφωση τόσο με το εθνικό θεσμικό πλαίσιο όσο και τα διεθνή πρότυπα που τηρούνται από αντίστοιχες εγκαταστάσεις.

Τα μέλη της Ένωσής μας δηλώνουν για μια ακόμη φορά την σταθερή τους προσήλωση σε κάθε μέτρο και κάθε πρωτοβουλία που ενισχύει την ασφάλεια στον χώρο της ρυμούλκησης και, κατ΄ επέκταση, συνεισφέρει ουσιωδώς στην προστασία της ανθρώπινης ζωής στην θάλασσα, του θαλασσίου περιβάλλοντος και των λιμενικών εγκαταστάσεων.

Το άρθρο Δελτίο Τύπου εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Ασφάλεια και Ανάπτυξη στις Ελληνικές Θάλασσες https://www.greektugowners.gr/asfaleia-kai-anaptyxi-stis-ellinikes-thalasses-2/ Tue, 24 Jun 2025 08:37:52 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=11682 1ο Συνέδριο της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

Το άρθρο Ασφάλεια και Ανάπτυξη στις Ελληνικές Θάλασσες εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]>

1ο Συνέδριο της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

“Η Ένωσή μας είναι ένας θεσμός εμπειρίας, συνέπειας και ευθύνης. Εκπροσωπεί επιχειρήσεις που εξυπηρετούν πάνω από 12.000 πλοία ετησίως, με υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας, εκπαιδευμένα πληρώματα, καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας, και με συνεχή παρουσία στα κρίσιμα σημεία της εφοδιαστικής και ενεργειακής αλυσίδας της χώρας”. Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων ο Αθανάσιος Σκορδάς Γενικός Διευθυντής της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων στην έναρξη των εργασιών του 1ου Συνεδρίου της στην Πέτρινη Αποθήκη του ΟΛΠ.

Την έναρξη των εργασιών κήρυξε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος τόνισε «Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής θα εκδώσει, μέσα στις επόμενες μέρες, το νέο κανονιστικό πλαίσιο το οποίο θα διέπει τις υποχρεώσεις όλων των επαγγελματιών στο χώρο της ναυτιλίας. Απαιτείται να επενδύουμε μόνιμα στη χρήση νέας τεχνολογίας, προκειμένου να είναι πιο ασφαλή τα λιμάνια και οι θάλασσές μας», και συμπλήρωσε «Εάν συνενώσουμε τα ρυμούλκα με την αντιρρυπαντική πολιτική και τη δυνατότητα της έρευνας και της διάσωσης στη θάλασσα, τότε βλέπετε ότι δημιουργείται ένα πλαίσιο το οποίο μας βοηθάει να καταλάβουμε πόσο σημαντικό είναι αυτό το βήμα».

Ο Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης -που δεν μπόρεσε να παραβρεθεί λόγω της πυρκαγιάς στην Χίο – στο μήνυμα του τόνισε ότι «η στενή και συνεχής συνεργασία όλων των εμπλεκομένων είναι το κλειδί για την διαχείριση περιστατικών και κρίσεων» ανέφερε την ενδυνάμωση της Πυροσβεστικής με 17 νέα ταχύπλοα σκάφη μέσω του προγράμματος ΑΙΓΙΣ, αναγνώρισε την έλλειψη ναυαγοσωστικών σκαφών (salvage tugs) και δεσμεύτηκε ότι το Υπουργείο Πολιτικής Προστασίας και ίδιος προσωπικά είναι έτοιμοι να ακούσουν προσεκτικά τον κλάδο και να δώσουν λύσεις.

Ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών κ. Παύλος Ξηραδάκης από την πλευρά του ανέφερε : «Σήμερα, μπορούμε να πούμε με υπερηφάνεια πως ο ελληνικός στόλος ρυμουλκών έχει κάνει ένα ποιοτικό άλμα. Από τον πρόσφατο εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου μέχρι σήμερα, 44 σύγχρονα ρυμουλκά επιχειρούν σε ελληνικά λιμάνια όχι μόνο στα μεγάλα αλλά και σε περιφερειακά λιμάνια – από την Κρήτη ως την Αλεξανδρούπολη. Ο νέος στόλος μας διαθέτει ισχυρές πυροσβεστικές δυνατότητες, εφάμιλλες και συχνά ανώτερες του κρατικού μηχανισμού. Είναι καιρός να ενταχθεί στον σχεδιασμό της Πολιτικής Προστασίας. Τέλος, η θεσμοθέτηση κανονισμών ρυμούλκησης στους λιμένες αποδεικνύεται κρίσιμη για την ασφάλεια. Όσα λιμάνια συμμορφώθηκαν, βλέπουν ήδη τα αποτελέσματα.»

Χαιρετισμούς απηύθυναν ο θεολογιότατος Επίσκοπος Αχελώου κ.κ Νύφωνας, ο Α’ Αντιπρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων και πρώην Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, το Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος & Tsavliris Salvage Group κ. Νικόλαος Τσαβλίρης, καθώς και ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος ΟΛΠ κ. Παναγιώτης Τσώνης.

Στους 4 άξονες του Συνεδρίου συζητήθηκαν

Α) Ο ρόλος των ρυμουλκών στις σημερινές προκλήσεις των λιμένων

Β) Τα ναυαγοσωστικά πλοία και η σημασία τους για την προστασία της ανθρώπινης ζωής, του περιβάλλοντος και της οικονομίας

Γ) Αντιρρύπανση: Προστατεύοντας το θαλάσσιο περιβάλλον από ναυτικά ατυχήματα

Δ) Το μέλλον των υπεράκτιων δραστηριοτήτων στην Ελλάδα.

Πραγματοποιήθηκαν δύο τιμητικές βραβεύσεις: Η πρώτη στον Πλοίαρχο και το Πλήρωμα του Ναυαγοσωστικού ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Βασίλη Κικίλια για την διάσωση του MT SOUNION, και η δεύτερη στον πρώην Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννη Πλακιωτάκη για την συμβολή του στον κλάδο από τον Πρόεδρο της Ένωσης κ. Παύλο Ξηραδάκη.

Το Συνέδριο ολοκληρώθηκε με την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας (MoU) μεταξύ της CASTALIA ConsorzioStabile SCpA και της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων για θέματα αντιρρύπανσης.

Το Συνέδριο τίμησαν με την παρουσία τους ο κ. SU Xudong, Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), ο Βουλευτής Β’ Πειραιά κ. Μιχάλης Λιβανός, ο Βουλευτής Β’ Πειραιά κ. Δημήτρης Μαρκόπουλος, ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος Αντιναύαρχος, Τρύφωνας Κοντιζάς, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Πειραιά κ. Μιχάλης Σφακιανάκης, ο Πρόεδρος της Ένωση Λιμένων Ελλάδας (ΕΛΙΜΕ), κ. Απόστολος Καμαρινάκης, ο Διευθύνων Σύμβουλος Οργανισμού Λιμένος Βόλου & Γενικός Γραμματέας Ένωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), κ. Σωκράτης Αναγνώστου, ο Διευθύνων Σύμβουλος Οργανισμού Λιμένος Πάτρας, κ. Παναγιώτης Αναστασόπουλος.

Θερμές ευχαριστίες και στους εκλεκτούς συμμετέχοντες στις 4 θεματικές του Συνεδρίου κκ Γεώργιο Καμηλό Πλοηγό Πειραιά, Πλοίαρχο Α Τάξης Ε.Ν, Θάνο Λιάγκο, τ. Πρόεδρος ΕΛΙΜΕ, Πάνο Ξενοκώστα, Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος ONEX, Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, Δημήτρη Βάσσο, Managing Partner HFW Greece, Johan Luijks, Marine Fire Salvage Expert, Dennis Brand, Master Mariner & Salvage Consultant, Δημήτρη Μελίδη, Chief Operations Officer της Antipollution, Νικόλαο Βεντίκο, Καθηγητή Σχολής Ναυπηγών, ΕΜΠ, Στέφανο Σκαρβέλλη, EMSA External Expert on Marine Pollution Preparedness & Response IMO Roster Consultant on Oil Spill Prevention & Response, Alessandro Russo, President of CASTALIA Consorzio Stabile SCpA, Ema Jelavic, Area Sales Manager, DESMI Ro-Clean, Άγγελο Μηνάκη, ABS, Business Development Manager, Αριστοφάνη Στεφάτο, Δ/νων Σύμβουλος, ΕΔΕΥΕΠ, Ιωάννη Τόγια, Εκτελ. Δ/ντής, Asso.subsea, Μέλος Δ.Σ Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, Γιάννη Σταμουδάκη Δ/ντής Επιχειρ. Δραστηριοτήτων, EDT Shipmanagement Ltd, Σταύρο Χαρίτο, Civil Engineer, Project Director & Technical Consultant for Maritime, Offshore and Energy Projects.

1ο Συνέδριο της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

Το άρθρο Ασφάλεια και Ανάπτυξη στις Ελληνικές Θάλασσες εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Ασφάλεια και Ανάπτυξη στις Ελληνικές Θάλασσες https://www.greektugowners.gr/asfaleia-kai-anaptyxi-stis-ellinikes-thalasses/ Wed, 18 Jun 2025 14:40:00 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=11673 Την Δευτέρα, 23 Ιουνίου 2025 στην Πέτρινη Αποθήκη του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, ανοίγει τις πύλες του το συνέδριο με τίτλο «Ασφάλεια και Ανάπτυξη στις Ελληνικές Θάλασσες».

Το άρθρο Ασφάλεια και Ανάπτυξη στις Ελληνικές Θάλασσες εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]>

1ο Συνέδριο της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

Την Δευτέρα, 23 Ιουνίου 2025 στην Πέτρινη Αποθήκη του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, ανοίγει τις πύλες του το συνέδριο με τίτλο «Ασφάλεια και Ανάπτυξη στις Ελληνικές Θάλασσες» που τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, της Ένωσης Τραπεζικών και Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας και της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος.

Η διοργανώτρια Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων στοχεύει στην ανάδειξη του ρόλου και της σημασίας ενός ιδιαίτερα εξειδικευμένου αλλά απολύτως κρίσιμου κλάδου της ναυτιλιακής δραστηριότητας στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας καθώς και την προστασία της ανθρώπινης ζωής στην θάλασσα, του θαλασσίου περιβάλλοντος καθώς και των λιμενικών εγκαταστάσεων.

Οι εργασίες του συνεδρίου επικεντρώνονται στα σύγχρονα επιχειρησιακά, θεσμικά και γεωπολιτικά ζητήματα που αντιμετωπίζουν οι σχετικές δραστηριότητες, τόσο εντός των λιμένων όσο και στην ανοικτή θάλασσα. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στον ρόλο των ρυμουλκών στο νέο περιβάλλον λιμενικής διαχείρισης, στη συνεισφορά των ναυαγοσωστικών πλοίων στην ασφάλεια στην θάλασσα αλλά και την πολιτική προστασία, στην πρόληψη και αντιμετώπιση περιστατικών θαλάσσιας ρύπανσης, καθώς και στη δυναμική που αναπτύσσεται γύρω από τις υπεράκτιες ενεργειακές και τεχνικές υποδομές στην Ελλάδα.

Στο Συνέδριο θα απευθύνουν χαιρετισμό ο Υπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας και ο Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννης Κεφαλογιάννης, θα γίνουν δύο τιμητικές βραβεύσεις και θα υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας.

Το συνέδριο είναι το πρώτο βήμα για την καθιέρωση ενός ανοικτού και διαρκούς διαλόγου για το παρόν και το μέλλον της ελληνικής θαλάσσιας υποστήριξης, σε μια συγκυρία όπου οι ελληνικές θάλασσες αποκτούν μια νέα γεωπολιτική, επιχειρησιακή, κοινωνική και αναπτυξιακή σπουδαιότητα και προοπτική.

Για πληροφορίες συμμετοχής και δηλώσεις ενδιαφέροντος:

https://greektugownersconference.gr/

Το άρθρο Ασφάλεια και Ανάπτυξη στις Ελληνικές Θάλασσες εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> «Νέος Κανονισμός επιλογής ρυμουλκών στα ΕΛ.ΠΕ. Βορ. Ελλάδος – Σταθερό βήμα προς την ασφάλεια των ρυμουλκήσεων» https://www.greektugowners.gr/neos-kanonismos-epilogis-rymoulkon-sta-el-pe-vor-ellados-stathero-vima-pros-tin-asfaleia-ton-rymoulkiseon/ Mon, 17 Mar 2025 14:04:21 +0000 https://www.greektugowners.gr/?p=11572 Με ιδιαίτερη ικανοποίηση υποδέχθηκαν τα μέλη της Ένωσής μας την πρόσφατη έκδοση του νέου Κανονισμού Επιλογής Ρυμουλκών από τα ΕΛ.ΠΕ. Βορ. Ελλάδος.

Το άρθρο «Νέος Κανονισμός επιλογής ρυμουλκών στα ΕΛ.ΠΕ. Βορ. Ελλάδος – Σταθερό βήμα προς την ασφάλεια των ρυμουλκήσεων» εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]> Με ιδιαίτερη ικανοποίηση υποδέχθηκαν τα μέλη της Ένωσής μας την πρόσφατη έκδοση του νέου Κανονισμού Επιλογής Ρυμουλκών από τα ΕΛ.ΠΕ. Βορ. Ελλάδος.

Με την ευκαιρία αυτή, θέλουμε να επαναλάβουμε για μια ακόμη φορά την αταλάντευτη θέση μας ότι στεκόμαστε υπέρμαχοι κάθε προσπάθειας που αναβαθμίζει την ασφάλεια των ρυμουλκήσεων στα λιμάνια και ιδιαίτερα σε εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών.

Ο Πρόεδρος της Ένωσης κ. Παύλος Ξηραδάκης τόνισε: «Αναμφισβήτητα βρισκόμαστε ενώπιον μιας νέας εποχής και μιας νέας δυναμικής στον κλάδο των ρυμουλκών στη χώρα μας, η οποία αυξάνει ουσιαστικά τα επίπεδα ασφάλειας των ρυμουλκών και των ρυμουλκήσεων των πλοίων, έχοντας ως αποτέλεσμα την προστασία της ανθρώπινης ζωής, των λιμενικών εγκαταστάσεων και του θαλασσίου περιβάλλοντος. Όλα αυτά είναι συνέπεια της εφαρμογής του προεδρικού διατάγματος 83/2022 για τα ρυμουλκά.

Ο νέος Κανονισμός Επιλογής Ρυμουλκών που εξέδωσαν τα ΕΛ.ΠΕ. Βορ. Ελλάδος κινείται σταθερά στην κατεύθυνση αυτή και την χαιρετίζουμε ανεπιφύλακτα. Αναρωτιέμαι, πάντως, μετά από αυτή την εξέλιξη, οι γνωστοί αρνητές της ασφάλειας και του εκσυγχρονισμού του κλάδου μας θα αποφασίσουν να κινηθούν δικαστικά κατά των ΕΛ.ΠΕ. και του νέου Κανονισμού, όπως έπραξαν στην περίπτωση του αντίστοιχου Κανονισμού ρυμουλκήσεων του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης, μολονότι τα ΕΛ.ΠΕ. θέσπισαν αυστηρότερες απαιτήσεις ή επιτέλους θα συνειδητοποιήσουν ότι η αντιπαραγωγική τους οπτική στις εξελίξεις πρέπει να σταματήσει;

Εμείς δεν έχουμε κάτι να προσθέσουμε παρά να τονίσουμε ότι το ποτάμι δεν γυρίζει πίσω και ότι όσοι επιμένουν να μείνουν στο παρελθόν της ανασφάλειας θα παραμείνουν εκεί ξεχασμένοι για πάντα.»

Το άρθρο «Νέος Κανονισμός επιλογής ρυμουλκών στα ΕΛ.ΠΕ. Βορ. Ελλάδος – Σταθερό βήμα προς την ασφάλεια των ρυμουλκήσεων» εμφανίστηκε πρώτα στο Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων.

]]>